2022年收官在即，汽車公司上下掀起“大干四季度，沖刺奪全年”熱潮。全體職工以時不我待的危機感，只爭朝夕的緊迫感，集中力量補短板，增優勢，奮力沖刺全年各項目標任務完成。
自四季度以來，連汽翔安公司的危貨駕駛員們自加壓力、實干為先、奮戰在一線，心無旁騖大干四季度。駕駛員江乃寶就是其中一員，執行危險品運輸任務近兩千次，安全行駛里程近70萬公里，安全行駛零事故，不叫苦不叫累，處處為公司著想，深受同事和客戶的歡迎和喜愛。
作為一名危險品運輸車輛的駕駛員，江乃寶深知自己肩負的責任，始終將安全放在首位，嚴格按照危險運輸相關規定認真執行，每趟任務從發車前的檢查、裝車、鎖門、途中貨物安全到貨物交接，他都主動和押運員一起完成，確保萬無一失。在公司里，他始終是隨叫隨到，工作中不擺架子，不提條件，不講價錢。一有空閑，不是車輛維護，就是幫助同事干雜務。長途任務更是家常便飯，他在執行運輸任務時從不挑肥揀瘦，車隊安排到哪里就去哪里，起早貪黑、任勞任怨，總是能夠安全，優質的完成各項運輸任務，贏得了領導和客戶的信賴，并且連續四年被公司評為“勞動先進工作者”稱號。
四季度以來，為沖刺全年目標任務，江乃寶與同是雙駕的范衛東主動請纓申請至東營專線上，自10月8日至11月21日吃住都在車上。面對長時間在車上，江乃寶有一套自己的“野路子”，車上必備熱水壺、泡面、咸菜煎餅，他說“隨著疫情防控的升級，沿途的商鋪全關了，廠區也閉環管理，到廠區就貼封條；路上條件好的情況下，可以在服務區吃口熱飯，條件不好時，我和老范就到服務區打點熱水，回車上吃點泡面，好孬能吃點熱乎的”。因危貨運輸的特殊性，每行車4小時，就必須停車休息一段時間，因疫情防控的要求，他們只能在車廂后座休息，然后繼續趕路。這次出車創造了翔安公司危險品運行記錄最高的成績。通過這樣的帶頭“大哥”的帶動下，車隊中慢慢地形成一股比、學、趕、超的氛圍，大家工作主動性、積極性明顯增強。
為了公司完成“大干四季度，沖刺奪全年”目標任務,江乃寶雖已五十出頭，還堅持在奮斗的一線上，執行的運輸任務有很多都是高欄運輸，幾乎每次都是運輸三十噸的桶裝貨物往返于江蘇與山東一帶，卸貨廠家都是要求駕駛員先將重約160公斤的桶移到車邊才可以卸貨，這對于任何一位駕駛員來說這都是體力的考驗，而他卻從來都沒有一絲怨言，總是有效率的完成卸貨任務，在問及對這些運輸任務的感想時，他笑著說：體力雖然不如年輕時那么好，每次卸完貨都是大汗淋漓，但這些事情我也早就習慣了，我至少還可以再干兩三年。
大干四季度、沖刺全年目標任務，沒有任何捷徑可走，公司全體職工將以決勝的姿態、沖刺的速度，發揚“拼命三郎”精神，全力以赴攻堅沖刺四季度，確保順利完成全年目標任務。
